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女性乘客20点后不能打顺风车?滴滴总裁致歉

11月6日,滴滴出行在其APP上发布“滴滴顺风车试运营方案”的公告。
公告中称,滴滴顺风车将于11月20日起,陆续在全国7个城市上线试运营。试运营期间,提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。

公告一出,立刻引起许多网友的质疑,认为滴滴顺风车限制女性使用时间的规定,疑为性别歧视。
11月6日晚间消息,针对滴滴顺风车试运营方案中女性用户被限制使用而引发的争议,滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意:作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰的试运行。

红星评论滴滴顺风车复活 不要忘记我们为什么出发
据媒体报道,滴滴顺风车在下线整改一年多后,将重回运营。11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。根据滴滴App上披露的方案,试运营期间,滴滴将在上述7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间,不收取信息服务费。

去年,两件乘客遇害事件,将滴滴顺风车打入了深渊,随后便宣布无限期下线。等了一年多,现在,滴滴顺风车终于正式回归。这一年多滴滴顺风车到底经历了什么?又做了哪些努力?将实现哪些蜕变?重新上上线的顺风车,能否真正保证乘客安全?这些无疑是公众最为关心的点。
就目前的民意而言,社会对于顺风车的期待,显然是高于所谓质疑的,很多网友也直接表态,认为顺风车的便利是大于风险的。这凸显了民众对于顺风车的强烈现实需求,以及对于滴滴顺风车安全整改的一种鼓励。再加上滴滴顺风车已经整改一年多,且企业本身仍处于亏损状态,还愿意在安全性保障上付出巨大成本和代价,在世人的眼中,这是值得尊重的。鼓励和期待成为社会主流倾向,便不难理解。
滴滴顺风车这次整改方案,确实想得很周到全面,且相关举措可执行性很强。这能窥探出滴滴对于安全性的敬畏之心,以及对于安全保护措施的积极探索。
据了解,在过去一年多里,滴滴顺风车共迭代了十几个版本,优化了226项功能。比如,对于“顺风车车主准入门槛”这一争议点,滴滴顺风车引入失信人筛查机制,除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。滴滴还将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。
更值得一提的是,滴滴顺风车还将去掉附近接单功能,司机仅能在常用地点接单,以及个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线;在接单环节,设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”;在用户注册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别的频次;滴滴还将上线行程预警提醒,客服全面升级,最高120万驾乘意外险。
这一系列的整改措施,确实能对顺风车安全进行强有力的保障,但也要看到,这些措施的践行,某种程度上也是滴滴的自我设限和阉割。门槛提高,流程也变得复杂,司机可能会变少,接单效率也会降低,这意味着滴滴顺风车的现实便捷性,较以往可能会打折扣。从自我设限中能看到滴滴的取舍,显然其选择了聚焦安全出行,而非企业自身规模和盈利至上。
这样的整改方案,让顺风车的便捷时刻处于有安全保障的基础之上,这才是顺风车该有的状态。其也可以发挥“鲶鱼效应”,进一步倒逼整个顺风车行业的自律和规范。
滴滴顺风车的回归,是以安全为中心的,可以说没有忘记为什么出发。但也别忘了,公共交通领域没有100%的安全,只有相对安全。公众对顺风车回归,应该有一个合理的心理预期,不必盲目苛刻。
当然,真正的顺风车安全,也不能只靠平台一方作为,不仅要用户的积极配合,更需要相关政府部门的智慧管理和有力监督。
同时,也要进一步强调顺风车的公共产品属性,其本质上属于充分利用既有资源解决出行问题的方式。所以,对顺风车管理,应在保证安全性基础上,对监管思路上进行调整,进而避免因太多限制而扼杀创新。正如交通运输部所言,面对新业态要量身定制监管方式,建立健全适应平台经济特点的监管制度。
这一点做到位,也能对滴滴顺风车的安全整改,产生积极呼应,更能实现交通运输新业态的健康发展。

via.成都商报-红星新闻

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初来乍到zs
11月8日 08:03
顺风车处于亏损状态,我想问滴滴公司怎么亏了,司机不是自己的,汽车不是自己的。平台处于停止状态,你亏什么
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初来乍到zs
11月8日 08:032
顺风车处于亏损状态,我想问滴滴公司怎么亏了,司机不是自己的,汽车不是自己的。平台处于停止状态,你亏什么
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徹底戀上伱2
11月8日 08:103
什么
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徹底戀上伱2
11月8日 08:104
亏钱吗?
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